汽車車門設計需要考慮的因素有哪些？

2017-02-27 by:CAE仿真在線來源:互聯網

在車身設計中所說的開閉件指的是在車身中可以打開和關閉的一些運動件總成。轎車一般為五門一蓋或四門兩蓋。

汽車車門設計需要考慮的因素有哪些？Catia培訓教程圖片1

汽車開閉件是車身中工藝較復雜的部件,它涉及到零部件沖壓、制造,包邊焊接、零部件裝配、總成組裝等工序,對汽車零部件尺寸配合和工藝技術都要求的非常嚴格。汽車車門開閉件是車身關鍵運動件,其靈活性、堅固性、密封性等方面的缺點易暴露,也是汽車設計最重要的環節之一,汽車的密封性,汽車的制造工藝等直接影響汽車整車性能,對汽車產品的使用質量有嚴重的影響。因此,生產商對汽車開閉件的制造均十分重視,開閉件質量的好壞,實際上也直接反映了生產商的工藝制作水平的高低。

前段時間有朋友問我能不能寫點汽車開閉件的資料給大家共享一下,由于前段時間比較忙,也一直抽不開身,好不容易有個周末就整理了一下,寫了這方面的教程,和大家分享一下,有不足之處還請諒解。為使汽車車身開閉件設計程序規范化,我參照國內外汽車白車身開閉件設計技術要求,結合汽車開發的新車型的經驗,寫下汽車白車身開閉件設計的一下心得。意在對在開閉件設計的過程中起到一種指導操作的作用,讓一些不熟悉或者不太熟悉開閉件設計的兄弟們有所依據,在設計的過程中少走些彎路,提高車身開閉件設計的效率和精度!

汽車車門設計需要考慮的因素有哪些？Catia培訓教程圖片2

(一) 我們在汽車開閉件設計過程中尤其是在車身設計中需要完成的工作有:
1、需要進行工程性分析,車身主斷面分析,汽車開閉件同車身間的間隙斷面線的控制,開閉件各個總成斷面線的繪制;通過多個斷面檢查零件的干涉性,方案的可行性和制造的工藝性;

2、汽車開閉件總成鉸鏈的安裝位置、汽車鉸鏈中心距、鉸鏈結構形式,前后門的鉸鏈軸線確定、汽車內傾角與后傾角的確定(汽車傾角有內傾角和后傾角,前傾角,沒有外傾角)前后:汽車門限位器結構形式、限位器的制作等,安裝位置的確定;各個門或蓋的開啟度的確定(對于開啟角度我們是前期定義時都需要先確定);

3、發動機艙蓋包邊工藝要求,發動機艙蓋內板的結構設計,及行李箱蓋(后背門)鎖或者鎖扣的安裝位置、如何布置支撐結構的確定;

4、對于汽車車門附件我們需要考慮的因素也是比較多的,如前后門玻璃升降器導軌位置的確定,導軌的位置,玻璃和導軌的配合關系等;前后門玻璃最大下降位置確定;

5、汽車后背門的內板結構設計,門鉸鏈的布置,后門鎖的安裝位置(以及側圍上鎖扣的安裝位置)的確定;汽車門鎖運動機構布置;汽車門鎖的不布置,汽車相關各部分的運動空間的檢查等;

6、汽車密封條的安裝位置確定;各個汽車密封條的詳細截面圖的確定與繪制;

7、汽車內飾裝配硬點的檢查,汽車內飾和車身的配合,卡扣安裝配合等;

8、汽車車身的每一個零件都需要檢查每個零件的制造工藝性;

9、由于汽車開閉件都會有大片的外覆蓋面的存在,而這些地方往往都會受到一定的外界沖擊,為了增強其剛性而不容易變形,減少相互振動,外板與內板的連接除四周包邊連接外,還必須在內板與外板之間局部涂一層3mm~6mm左右的隔振膠粘接,對于隔振膠有減小車里的噪音和加強外板強度的作用。還有很多加強位置:如例如:發動機罩在鎖加強板、內板中心附近,前后門在防撞梁與外板之間,因此,這些粘膠面都應該是由這些開閉件的外板偏置而來的。

對于以上是進行開閉件需要注意的一些因素,但做完這些事情其實還沒有完,還有很多事情需要處理,下面小編給你慢慢講解。

二)在設計開閉件結構之前的準備工作

我們必須了解開閉件及開閉件周邊一些總成的內部搭接關系和它們之間的相互關系,往往我們會做一些關鍵部位的斷面,一來作為設計前的參考,從斷面圖上表示出密封條斷面和安裝位置、開閉件與周邊相關件的間距硬點、大概的玻璃邊界各鈑金件之間的搭接關系、料厚,一些附件的安裝位置還有密封條結構形式的確定等;二來作為設計后的校核硬點、零件的干涉性還有運動時的空間余量檢查之用。

在開閉件設計開始必須按輸入的外表面和分縫線數模及參考車型點云數模進行初步結構關鍵斷面設計(含密封件等總成),此初步斷面作為結構設計和開閉件附件采樣(如密封條、門鎖、內外把手和鉸鏈等)的原始依據在詳細設計過程中如有修改,必須及時更改初步斷面,在完成設計前這些斷面需要進行斷面的確定和審核,凍結關鍵斷面,具體車身做哪些斷面我想你應該比我更了解,在這里就不多說了。

對于車身上與開閉件有關的斷確實很多,也足以說明開閉件是非常關鍵的。這里我們就不一一分析,在開閉件設計的過程中,斷面的制作和分析應該是放在第一位的,無論是正向還是逆向的設計,如果沒有對結構斷面線的分析,就不可能嚴謹地設計出一套完整的開閉件來,所以,我們在此次開閉件設計指導書中也著重強調斷面分析的重要性!

開放分享：優質有限元技術文章,助你自學成才