高鐵電磁輻射是否影響人體健康？

2016-12-10 by:CAE仿真在線來源:互聯網

電磁輻射

高鐵列車是否有輻射,答案是肯定的,有電的地方就有電磁波,有電磁波必然會有輻射。所以不止高鐵列車,普通火車、地鐵都有輻射,手機、剃須刀等就更不用提了。列車車廂內的電磁輻射不僅和列車使用的電氣特性有關,還與車輛類型、測量點在車廂內的位置和高度、列車行駛狀態等復雜的因素有關。

和我們相關程度大的就是列車車廂中的電磁輻射,所以下文重點關注高鐵列車車廂中的電磁輻射。我國高速鐵路上運行的列車,使用的電力一般為25kV、50Hz交流電。相應地,高鐵列車的高壓電力設備就會輻射出這個頻率段的電場和磁場。

1國際規定

ICNIRP(國際非電離輻射防護委員會,該領域全球最權威組織,我國環保法律制定參考該組織標準),高鐵產生的50Hz左右的“極低頻電磁輻射”,電場輻射的安全標準為5kV/m(毫伏特每米)以下,磁場輻射為100μT(μT即微特斯拉,磁感應強度的單位)以下。

2中外高鐵列車磁場輻射實測

英國1998年一項研究表明:動力集中式列車乘客車廂的磁場輻射值一般在30μT以下,在乘客坐著的高度,典型的輻射值小于5μT。動力分散式列車,在車廂里面略高,但是也在安全范圍之內。

中國動車組的輻射情況,曾經有一位網友在乘坐高鐵的時候做過一個測量,詳情請看:高鐵列車實測輻射程度

視頻中有人用儀器在列車的車窗附近測量了磁場輻射值,測到的值大約是10μT左右。需要指出的是,這是緊靠車窗測量的,在乘客的座位上,該數值將低于5μT,遠低于ICNIRP規定的限值(100μT)以內。

3動車組其他輻射情況

有人親測了動車中的電場輻射,發現對于CRH2A和CRH5A型動車組,在一等車廂、二等車廂、車廂連接處、駕駛室等位置,電場輻射值分布在0.011-0.021kV/m的范圍內。這個值也在ICNIRP規定的限值(5kV/m)以內。

對于30MHz到200MHz頻段的輻射,2010年也有人實測過車廂內的輻射量。經實測,這個頻段的輻射在車廂內電場強度只有50dBμV/m左右,不到1mV/m。而ICNIRP給這個頻率波段的電場輻射制定的安全標準是28V/m [1] ,我國環保局制定的電磁輻射防護標準則未指定限制,而是給出參考值為12V/m 。無論按哪一個值來看,上述研究中的測量值與安全標準相比還有較大距離。對這類輻射一般只考慮對電子設備的干擾,對人體的影響可以忽略不計。

所以,動車輻射指數對健康無害,已被國際所公認。日本早在1964年就開通了時速200km的動車,歐洲經過幾十年的運營,他們的動車時速已高達300km左右,根本沒有所謂高輻射影響健康的問題。

高鐵列車作為電力驅動的交通工具,的確會產生輻射,但是車廂中的輻射值僅僅相當于家中的家用電器,符合國際電磁輻射安全標準,目前沒有證據證明會對人體健康構成威脅。防輻射玻璃防的是電離輻射,與高鐵列車的電磁輻射無關。高鐵列車和其他電器產生的極低頻電磁輻射與女性的不孕率和流產率之間的關聯在研究中也并沒有被明確證實。

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